Pourquoi l'autonomie de votre voiture électrique diminue-t-elle en hiver ?

Les voitures électriques sont un excellent moyen de transport presque toute l'année, mais la conduite en hiver peut être différente. Les véhicules électriques sont alimentés par batterie et les batteries lithium-ion à l'intérieur ne sont pas à la hauteur des températures glaciales.

Cette situation est rendue encore plus difficile lorsque vous êtes sur le point de recharger votre voiture électrique car la batterie doit se préparer à une certaine température avant de pouvoir démarrer le processus de régénération, surtout par temps de gel. La climatisation de la cabine qui vous garde bien au chaud pendant l'hiver est également un autre facteur qui affecte négativement l'autonomie. Vérifier Les meilleurs moyens d'améliorer l'autonomie de votre voiture électrique pour augmenter le kilométrage.

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Alors, poursuivez votre lecture pour découvrir pourquoi les mois d'hiver peuvent affecter négativement l'autonomie de votre véhicule électrique.

Les batteries des véhicules électriques n'aiment pas le gel

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Certains fabricants de véhicules électriques, comme Tesla, limitent en fait la quantité d'énergie de la batterie que vous pouvez utiliser lorsqu'il fait très froid. Si vous êtes sur le point de conduire par temps glacial, Tesla affichera la capacité de batterie disponible tout en gardant le reste en bleu.

Ce paramètre indique que la section bleue n'est pas accessible lorsque la batterie est froide, mais sera éventuellement libérée une fois que la batterie aura atteint une température modérée. Selon pour soutenir Tesla Si votre voiture affiche une icône de flocon de neige bleue, la température actuelle de la batterie ne lui permet pas d'atteindre sa pleine capacité.

Lorsque l'icône de flocon de neige bleu est présente, il se peut que Freinage récupératif Dans Tesla est limité par une certaine capacité. Tout cela pour protéger la batterie, car le freinage régénératif charge la batterie, ce que vous ne voulez pas qu'il se produise si la batterie est trop froide.

Les constructeurs automobiles ont mis en place ces mesures pour protéger les batteries de leurs véhicules électriques par temps de gel. En effet, charger votre batterie dans de telles conditions est préjudiciable à la santé de la batterie. D'après le site Actualités Polestar Charger la batterie dans des conditions de gel est la dernière chose que vous voulez faire.

S'assurer que la batterie est au-dessus du point de congélation avant de la charger peut aider à éviter la détérioration revêtement au lithium , ce qui entraîne le vieillissement et la détérioration de la batterie.

Étant donné que charger votre batterie par temps glacial peut l'endommager, la meilleure chose à faire est d'utiliser les options de préchauffage de votre voiture pour l'amener à la température de charge avant de la charger. Une batterie froide se chargera également beaucoup plus lentement qu'une batterie chaude.

Tesla offre la possibilité de préconditionner votre batterie pendant que la voiture est branchée. Vous pouvez régler l'heure de départ et la voiture sera alors prête à partir, complètement chargée et avec une batterie préconditionnée. C'est un excellent moyen que les constructeurs automobiles trouvent pour compléter votre maison prête pour les véhicules électriques avec leur propre technologie automobile.

La recharge rapide d'un véhicule électrique peut être plus lente par temps de gel

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Le problème de l'autonomie réduite pendant la conduite hivernale est également exacerbé par le fait que la charge rapide ralentit à mesure qu'il fait froid. Imaginez que vous êtes coincé dans le froid au milieu de nulle part et désespéré de recharger votre voiture rapidement, pour découvrir que le taux de charge a considérablement ralenti. Ajoutez à cela le fait que vous devrez également activer le chauffage de votre voiture électrique, et la situation peut devenir encore plus désagréable lorsque vous êtes pressé.

Cela ne veut pas dire que les véhicules électriques sont un mode de transport terrible en hiver, mais ce sont toutes des choses à garder à l'esprit lorsque vous faites des voyages d'hiver dans votre voiture électrique. En raison de la chimie des batteries lithium-ion, les charger dans des conditions inférieures au point de congélation peut décaper le revêtement de lithium et éventuellement endommager la batterie.

Cela signifie également que la charge rapide n'est pas vraiment rapide pendant l'hiver. D'après un blog EV de Mer La société de charge européenne indique que le processus de charge prendra un certain temps pour réchauffer votre batterie aux bonnes températures.

Ainsi, lorsque vous venez recharger votre voiture, une partie de l'énergie du chargeur sert à chauffer la batterie au lieu de la recharger.

Indirectement, cela réduit l'autonomie car la même durée de charge de la voiture par temps froid fournit moins de capacité pour la batterie de votre voiture électrique. C'est certainement quelque chose à considérer si vous prévoyez un long voyage en voiture pendant l'hiver, surtout si vous avez un emploi du temps serré. Vérifier Les principaux avantages de conduire une voiture électrique.

L'autonomie du véhicule électrique est réduite par temps de gel grâce au système HVAC

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a repris Rapport client Mission d'essai d'hiver Tesla Model 3. Le prisme du modèle 3 a été construit à travers les étapes impliquées, et la perte de portée qui en a résulté était absolument épouvantable. Le modèle 3 a parcouru 64 milles réels sur la plage de 121 milles donnée dans sa gamme hivernale.

L'expérience consistait à arrêter le modèle 3 et à laisser refroidir l'habitacle, de sorte que la voiture devait à nouveau chauffer l'intérieur. Cela montre ce que beaucoup de gens feront réellement avec leur Model 3, et les résultats ne sont pas uniques à un test Rapport du consommateur.

Le Tesla Model 3 a une autonomie estimée à 310 milles par l'EPA. À la fin du même trajet de 64 milles, il indiquait qu'il y avait 189 milles d'autonomie totale prévue.

L'autonomie réelle de la voiture est réduite principalement en raison du travail qu'elle doit faire pour garder l'habitacle au chaud. Cela peut avoir un effet incroyable sur la batterie de la voiture si la voiture effectue de nombreux trajets rapides nécessitant de longs arrêts.

Une fois que la voiture a été garée pendant une période prolongée, comme lors d'un voyage au centre commercial, l'intérieur commencera à se refroidir. Une fois que vous avez terminé, votre voiture électrique devra à nouveau réchauffer l'habitacle.

aller courir AAA En testant une gamme de voitures électriques au cours de l'hiver, ils ont constaté que par temps de -7 °C, l'autonomie moyenne diminuait de 41 %. Les tests comprenaient une Tesla Model S 2017D 75.

Pendant ce temps, les voitures Tesla n'utilisaient pas de pompes à chaleur, qui sont plus efficaces que le chauffage à résistance trouvé dans la Tesla Model S 2017, il est donc possible que la voiture puisse fonctionner plus efficacement si elle était testée aujourd'hui.

Quoi qu'il en soit, il est difficile d'imaginer qu'une pompe à chaleur cause une perte d'autonomie de 41 %. Les conditions hivernales sont difficiles pour les véhicules électriques, en particulier lorsque la voiture a besoin de chaleur en priorité. Pendant ce temps, le conducteur doit être conscient du choc dans la plage de conduite que le fonctionnement du système HVAC peut causer.

Les conducteurs de véhicules électriques doivent se préparer à lutter contre la réduction de l'autonomie en hiver

Si l'option est disponible dans votre voiture électrique, il est très important que vous préchauffiez la cabine et la batterie de la voiture avant de quitter la maison. Cela permet à la voiture de chauffer l'habitacle et la batterie pendant la charge.

Cela garantit que la cabine sera agréable et chaude lorsque vous serez prêt à partir, sans épuiser la durée de vie de la batterie nécessaire pour augmenter la température de la cabine à partir de zéro. Vérifier Tout ce que vous devez savoir sur la recharge de votre voiture électrique à domicile.

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